Ngày 7/1, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã phát lệnh thông xe cầu Thăng Long sau hơn 4 tháng sửa chữa, giải toả nút giao ùn tắc vành đai 3 và tuyến Võ Chí Công - cầu Nhật Tân lên sân bay Nội Bài.
Phó Thủ tướng đánh giá cao việc Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ đã huy động các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ dự án về sớm hơn dự kiến. Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, ông Nguyễn Văn Huyện cho biết việc triển khai thi công sửa chữa cầu Thăng Long bắt đầu từ 16.8.2020, hoàn thành vượt tiến độ 10 ngày.
 |
| Cầu Thăng Long thông xe giải toả cho các nút giao ùn tắc phía Nam. ẢNH QUÂN ĐỖ |
Trước đó, theo kết quả kiểm định của tư vấn trong nước kết hợp với tư vấn KEI (Nhật Bản) năm 2013 - 2014, nguyên nhân chính gây hư hỏng mặt cầu là do cấu tạo của bản mặt cầu mỏng so với yêu cầu, độ cứng nhỏ, bản mặt cầu chịu kéo theo cả hai phương dọc và ngang; lớp bê tông nhựa thi công trên mặt cầu thép khó kiểm soát về độ chặt lu lèn và nhiệt độ, độ dính bám kém gây ra các hiện tượng phá hoại nứt, trượt lớp phủ. Từ thực trạng này, Tổng cục đã chọn giải pháp sửa chữa mặt cầu Thăng Long bằng kết cấu mặt cầu liên hợp nhẹ: sử dụng công nghệ hàn đinh neo Plasma và bê tông siêu tính năng sau đó thảm bê tông nhựa polime.
Dự án có tổng mức đầu tư 269,3 tỉ đồng và có sự tham gia của đội ngũ khoa học, tư vấn, nhà thầu thi công trong nước thực hiện lập, thiết kế, thi công, giám sát công trình... Ông Huyện cho biết, mặt cầu sẽ đảm bảo tuổi thọ của lớp bê tông siêu tính năng (UHPC) tối thiểu là 30 năm, lớp phủ bê tông nhựa Polime là 10 năm theo tuổi thọ thông thường của vật liệu nhựa.
Cầu Thăng Long hoàn thành sửa chữa sẽ kết nối đồng bộ và phát huy hiệu quả khai thác của toàn tuyến Vành đai 3 Hà Nội, trục kết nối nội đô và sân bay Nội Bài cũng như với các tỉnh thành trong cả nước, giảm ùn tắc giao thông trong các tuyến đường cửa ngõ thủ đô Hà Nội đặc biệt trong dịp tết sắp tơi.
Ngoài ra, Sở GTVT Hà Nội đã chấp thuận các phương tiện được phép lưu thông qua cầu Thăng Long ngay sau khi thông xe. Toàn bộ 16 tuyến xe buýt hoạt động qua cầu Thăng Long cũng được phục hồi lộ trình là: 35B, 46, 53A, 53B, 56A, 58, 60B, 61, 64, 93, 95, 109, 112, CNG04 và 212. Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng triển khai phương án kiểm soát tải trọng xe để bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông cầu Thăng Long, xử lý nghiêm xe chở quá tải theo quy định.
